建议一

无障碍设施建设纳入规划

我国的残疾人事业与别的国家相比起步较晚，残疾人数量却很多。据有关统计，我国有残疾人8200多万人，约占全国人口的7.8%。这个数量已经相当于一些国家的全国人口了。但这样大的一个群体，出行难的问题却没有得到足够的重视和解决。因为无障碍设施相对缺乏。

昨天，王树明和记者一起在长春的一些街路上进行了踏察，王树明指着人行路的马路牙子说，“你看这个马路牙子砌得很高，但却没有设置坡路，坐轮椅的残疾人只能靠别人搬、抬才能上人行路。”在一幢楼前面，有一排楼梯，但却没有修建坡面的无障碍通道，“坐轮椅的残疾人无法上这些台阶。”

诸如此类的例子很多，在商场、书店等公共场所，很少见到无障碍通道，比如：障碍尼龙扶手、盲道等。

上火车、上公交车，对乘坐轮椅的人都很难，因为台阶太高了，就连拄拐者都不容易登上去。

“虽然近些年，有些城市已经建设残疾人无障碍通道，但是无障碍设施的建设还远远不够。”王树明说。

王树明的第一份提案酝酿出炉了，他将向全国两会建议，我国通过立法来规定，在新建小区、公共设施建设，以及城市规划时，应把无障碍通道建设纳入其中。

建议二

允许双下肢残疾人考驾照

王树明另一份提案也在起草之中。随着人们生活质量的不断提高，很多人都拥有了私家车。而肢残群体，也渴望能够开车出行。

2003年9月1日，公安部根据中国残联和全国广大残疾人多年的愿望，下发了公安部令（第67号），对两个《办法》进行修改，其中就规定“四肢、躯干、颈部运动能力正常。但左下肢残疾的，可以申请小型自动挡载客汽车驾驶证。”虽然只是部分放开了残疾人驾车，但毕竟还是让一部分左下肢残者开上了轿车。但对双下肢残疾人仍然不允许办理驾驶证。

有些等急了的双下肢残疾人，几年前就私自开上了经过改装的自动挡轿车，但这种行为不受法律保护，也有安全隐患。

王树明想在两会上建议，国家尽快研究下发允许双下肢残疾人考领驾驶证的新规定，并鼓励机动车生产厂家，生产双下肢残疾人使用的车辆。