据悉，国家铁路部门在7-8月前将集中调运国家临时储备玉米入关，届时将占用大量铁路运力。市场保守计算，后期将占用约10万个车皮，这将严重拖累未来几个月东北贸易玉米南下的步伐，尤其是影响到南方市场5-6月份供应量，尤其是在南方生猪养殖需求逐步回暖的背景之下，具体分析如下：

　　外运困难，东北玉米上涨空间受限

　　目前，东北多数地区春播已陆续展开，农民手中存粮量偏低，加之农民对质量较佳玉米的惜售心理渐浓，而多数深加工企业及国储库对低水份玉米的需求量仍未减少，因此各收储主体均以提价的形式来争夺市场上为数不多的粮源，直接拉动了东北玉米价格的连续攀升，近日吉林某大型企业又一次大幅提价，每吨涨幅达到40元。而此次“北粮南运”，将占用大量铁路运力，使原本车皮偏紧局面进一步升温，一些玉米心理进一步巩固，以及产区收购量持续减少，预计近期东北玉米稳中有升的趋势依然不会改变，但涨幅将受到一定限制。

　　运距偏短竞争力偏弱，华北玉米市场仍以振荡为主

　　近期，华北地区玉米性价比优势在部分地区开始逐步显现，其价格大底部区间也基本呈现，继续明显下跌幅度已相对有限，目前当地农民存粮水平较东北产区偏高，再加上东北到华北多数地区运距较短，因此运输因素对华北大部地区玉米价格的提振影响短期也应有限。预计近期华北地区玉米价格将依然徘徊在底部区间，部分地区受养殖业恢复进度刺激，可能继续出现反弹行情。后期须关注的是华北农民存粮变化，小麦替代及淀粉企业收购动态。

　　运力倾斜，南方玉米政策市特征依旧

　　南方港口及其周边地区受北方到货量持续减少及养殖业恢复水平的影响，近日来玉米价格也出现一定幅度的上涨，港口出货量也随之增加，局部沿海销区因到货量减少而引发暂时性价格大涨。但在后期东北可供贸易玉米将大量依赖船运的情况下，可能会对港口玉米价格的继续上涨形成一定的压制作用。而南方内陆地区生猪养殖业在五六月份可能会有一个相对明显的恢复，或在下半年形成饲料需求高峰。近期来已有部分地区的养殖业需求较前期出现好转。受此次铁路运力政策性倾斜影响，部分饲企后期可能会面临玉米库存短缺的局面。由于目前中央储备玉米拍卖的继续，对当地市场玉米价格走势也起到了关键的调控作用，届时成交量可能会逐步回升，当然也不排除局部地区因运距较长及饲企库存相对偏低所引发的短暂明显上扬。但总体而言，由于政府调控政策依旧存在，预计后期南方玉米市场走势仍以政策市为主。

　　综合分析，虽然此次南粮北运将对原本已较紧张的铁路运输再次提出挑战，但在国家宏观调控政策及养殖需求暂不配合的情况下，国内玉米整体价格涨幅应有限。铁路运输是继饲料养殖需求之后又一个对后期国内玉米供需格局产生重要影响力的因素。近期又遇到国内电煤库存趋紧，政府将调用大量铁路、港口运力来保证煤炭供应，运费的上涨必然会部分体现在玉米价格上。