定车定额为的哥的姐撑起遮避风雨的保护伞

　　针对出租车行业设计的工伤保险将于近期出台。昨日，记者从市劳动和社会保障局了解到，出租车行业工伤保险的参保办法正在制订中，鉴于出租车驾驶员流动性大，在参保方式上，可能会考虑“定车定额”。

　　首先须明确劳动关系

　　据介绍，出租车司机在运营中，一旦发生交通事故等意外伤害而造成身体的伤害、残疾，甚至死亡的，他们将暂时或永久地不能正常从事出租汽车运营，而且在医疗救治和基本生活上没有保障。

　　“出租车司机发生意外，申请工伤的可能性不大。”昨日，重庆国泰出租车公司一驾驶员说道。

　　据悉，按照申请工伤的程序和要素，必须要明确劳动关系。目前，大多出租车司机和公司之间签订的合同是承包经营合同，两者之间是一种承包关系，而非劳动关系。就工伤保险而言，我市大多数出租车驾驶员都未参加。

　　化解职业伤害风险

　　“有人形象地比喻说，工伤保险‘花钱不多，管事不少’，为出租司机和他们的亲人们撑起一把遮避风雨的保护伞”。据市工商联道路运输商会会长彭应吉介绍，我市主城区目前有出租车7000余辆，从业人员2万余人，他们每天平均工作大约在10小时以上。

　　彭应吉说，一直以来，他呼吁为出租车驾驶员参加工伤保险，如果参了保，就可以规避职业伤害风险，可以从根本上解决客运出租汽车运营人员在工作中受到伤害后的医疗救治等社会保障问题，在一定程度上化解他们的职业风险。

　　公司为每台车参保

　　昨日，市劳动和社会保障局工伤处表示，由于出租车行业的人员流动性非常大，参保方式也不能按照其他行业的参保方式那样确定。

　　目前，我市将针对出租车行业人员的特殊情况，量身定做参保办法，而这种方式可能是“定车定额”，如公司为每台车参保，每台车再设定适当数额的驾驶员。如果驾驶员在运营中造成职业伤害，经认定为工伤的，可以按照工伤保险规定，享受由工伤保险基金支付的工伤保险待遇。市劳动保障局表示，现在方案还在制订中，将于近期出台。